⇒#2000@研究ノート;

羽越本線-いなほ E653系　デビュー

日時	2013-9-28
関係者（共同研究者）

http://amenity.yz.yamagata-u.ac.jp/

表器具・消耗品(履歴)

履歴ID	概要

表サンプル(履歴)

履歴ID	概要

表装置(履歴)

履歴ID	概要

羽越本線-いなほ E653系　デビュー

羽越本線¹⁾²⁾

2013年9月28日　秋田市³⁾から坂町⁴⁾への移動につかった．たまたま，定期運航開始のときに，「特急いなほ」に乗り合わせた．

VVVFインバーター制御方式
回生ブレーキ
定速制御方式

最高速度: 130km/h

平成９年に日立が製造した車両のようでした．

モハE653-1000番台，モハE652-1000番台，サハE653-1000番台，クハE653-1000番台,クハE652-1000番台の組み合わせ．

主電動機は，三相誘導電動機(145kW)，主変換装置にCI8(3レベル;IGBT)となっている．補助電源としてSC57(210kVA;3レベル; IGBT)を搭載している．

昨年に乗ったいなほとちがって，乗り心地がよかい感じがした．サハE653-1000番台(サハE653-1002)だからかもしれないな．

急停車するときは，「急停車します」とアナウンスが流れるのね．よくできた車両だなぁ．というか，ITのおかげかもね．

鶴岡からの車窓から

こがねいろ　いなほでびゅー　しんまいも

なんかセンスがなーい。