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| 関係者（共同研究者） | |
かずみ1)
２００７年１２月（師走）：執筆中
論文全体を拝見いたしますと、アルミニウム集電体とトーヤルカーボ集電体の比較になっています。アルミニウム集電体よりトーヤルカーボ集電体の方が接触抵抗が小さいことをＥＤＬＣモデルとリチウムイオン二次電池モデルの両面から実証しているように思います。
題名には「高速充放電化」とありますが、充放電レートを変えた実験データはありませんので、むしろ、たとえば「ＥＤＬＣおよびリチウムイオン二次電池の集電体における炭素担持電極の接触抵抗低減の効果」などの題名の方が、内容をより的確に表現しているのではないかと思います。ご一考ください。
内部抵抗について本文中に記述がありますが、実験方法に「内部抵抗の算出」と一項目設けられていますので、その結果をひとつの表に明示した上で、その表にもとづいて本文で論じた方がよいと思います。
欲を言えば、ＦＩＧ４からもシミュレーションで接触抵抗を求めてＦＩＧ３から求めた値と比較したいところですが、・・・それは、できたらということで。ところで３．１に記述されている接触抵抗は２．３の方法を使って「ＦＩＧ３」から求めたんですよね？明記をお願いします。
by 立花和宏
| 西暦 | 令和 | 🔷 平成 | 🔷 昭和 | 🔷 大正 | 🔷 明治 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R-16 | H14 | S77 | T91 | M135 |
| 2003 | R-15 | H15 | S78 | T92 | M136 |
| 2004 | R-14 | H16 | S79 | T93 | M137 |
| 2005 | R-13 | H17 | S80 | T94 | M138 |
| 2006 | R-12 | H18 | S81 | T95 | M139 |
| 2007 | R-11 | H19 | S82 | T96 | M140 |
| 2008 | R-10 | H20 | S83 | T97 | M141 |
| 2009 | R-9 | H21 | S84 | T98 | M142 |
| 2010 | R-8 | H22 | S85 | T99 | M143 |
| 2011 | R-7 | H23 | S86 | T100 | M144 |
| 2012 | R-6 | H24 | S87 | T101 | M145 |
