⇒#4891@講義;
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0002.0003.
自動車と動力（ＨＥＶ・ＥＶ・Ｅ２Ｈ）－燃費から電費へ－
エネルギー化学
では、
「
エネルギーと生活－動力と電力－
」
の中で、
「自動車と動力（ＨＥＶ・ＥＶ・Ｅ２Ｈ）－燃費から電費へ－」について
述べられています
⇒#4891@講義;。
files
外燃機関から内燃機関へ。
流体 エネルギー
ハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）
ＥＶへ
「ホンダ e」は航続距離より”魅力”にフォーカスしたタウンEV
EVをつくらなければ大ピンチに陥るCAFE規制ってなに？
CAFE方式の規制を行っている国は多数ありますが、欧州（EU）は目標値が非常に厳しく、1リッターあたりの走行で排出するCO2排出量が95g、燃費に換算すると約24.4／Lとのこと。そして基準を守れない場合はその会社が地域内で販売するすべての車に対して1台1グラム当たり95ユーロ（約1万2千円）の罰金が科されます。
出典：
ホンダがEV発売、F1撤退 1)
４０キロワットアワー
Ｅ２Ｈ（ビーグルトゥホーム）へ
https://blog.evs…
0002.0003. 自動車と動力（ＨＥＶ・ＥＶ・Ｅ２Ｈ）－燃費から電費へ－
自動車と動力（ＨＥＶ・ＥＶ・Ｅ２Ｈ）－燃費から電費へ－2)
熱機関
- (1) 小菅人慈 ほか10名.
ボイラー
. 化学工学. 実教出版, 2023/01/25. - (2) .
温度
. アトキンス物理化学要論 第５版. , . - (3) .
圧力
. アトキンス物理化学要論 第５版. , . - (4) 山下正通、小沢昭弥.
電池とエネルギー
. 現代の電気化学. 丸善, 2012/04/01.
✍演習・💯報告書・申請
<h3 >
<a id='yznl4891' href='https://edu.yz.yamagata-u.ac.jp/developer/Asp/Youzan/@Lecture.asp?nLectureID=4891'>
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</a>
<a href='https://edu.yz.yamagata-u.ac.jp/Public/52255/52255_02.asp'>
自動車と動力（ＨＥＶ・ＥＶ・Ｅ２Ｈ）－燃費から電費へ－
</a>
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<!-- 講義ノート 講義ノート 講義ノート -->
<li>
<article>
立花和宏、仁科辰夫.
<a href='https://edu.yz.yamagata-u.ac.jp/developer/Asp/Youzan/@Lecture.asp?nLectureID=4891'>
<q><cite>
自動車と動力（ＨＥＶ・ＥＶ・Ｅ２Ｈ）－燃費から電費へ－
</q></cite>
</a>.
山形大学,
<a href='https://edu.yz.yamagata-u.ac.jp/developer/Asp/Youzan/@Syllabus.asp?nSyllabusID=11273'>
エネルギー化学
<a/a>
講義ノート, 2024.
<a href='https://edu.yz.yamagata-u.ac.jp/developer/Asp/Youzan/@Lecture.asp?nLectureID=4891'>
https://edu.yz.yamagata-u.ac.jp/developer/Asp/Youzan/@Lecture.asp?nLectureID=4891
</a>
,
（参照 <time datetime="2026-10-16">2026-10-16</time>）.
</article>
</li>
</article>
<!-- 講義ノート 講義ノート 講義ノート -->
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